OMS prepara novas diretrizes globais para reduzir mortes no trânsito e reforçar segurança nas estradas

Grupo internacional de especialistas trabalhará na elaboração de recomendações baseadas em evidências para enfrentar os principais fatores de risco nas vias, com foco na redução de acidentes fatais até 2030

Por Paloma de Sá | GNEWSUSA

A Organização Mundial da Saúde (OMS) deu início a um novo esforço internacional para fortalecer a segurança viária em todo o mundo. A agência das Nações Unidas reuniu um grupo técnico formado por 17 especialistas de diferentes regiões do planeta para desenvolver novas orientações legais voltadas à prevenção de acidentes de trânsito, considerados atualmente uma das maiores causas de mortes evitáveis. A iniciativa busca atualizar políticas públicas diante das mudanças no comportamento dos motoristas, do crescimento da frota de veículos e da evolução das tecnologias presentes nas estradas, contribuindo para a meta global de reduzir em 50% as mortes e lesões graves no trânsito até 2030.

Especialistas de seis regiões do mundo participam da elaboração das novas orientações

A força-tarefa criada pela OMS reúne especialistas provenientes das seis regiões da organização, sendo que a maioria dos integrantes representa países de baixa e média renda, onde os índices de mortalidade no trânsito permanecem significativamente elevados.

Segundo a agência, a diversidade do grupo permitirá que as futuras recomendações sejam construídas levando em consideração diferentes realidades econômicas, sociais e estruturais, tornando-as mais aplicáveis em países com distintos níveis de desenvolvimento.

O objetivo é produzir um conjunto de orientações jurídicas e técnicas fundamentadas nas melhores evidências científicas disponíveis, auxiliando governos na atualização de suas legislações e políticas de segurança viária.

Três áreas concentram os maiores riscos nas estradas

O trabalho dos especialistas será concentrado em três fatores considerados prioritários pela OMS, por estarem diretamente relacionados ao elevado número de acidentes e mortes no trânsito.

O primeiro deles é a condução distraída, principalmente pelo uso de telefones celulares, dispositivos eletrônicos e outras tecnologias embarcadas nos veículos, que aumentam significativamente o risco de colisões.

Outro eixo importante será a gestão da velocidade, associada ao planejamento e ao desenho das infraestruturas rodoviárias. A OMS pretende reforçar a adoção do chamado Sistema Seguro, abordagem que considera que erros humanos são inevitáveis e, por isso, as vias devem ser projetadas para minimizar as consequências desses erros.

A terceira área envolve a segurança dos veículos motorizados de duas e três rodas, como motocicletas, ciclomotores e triciclos, que representam uma parcela crescente das vítimas fatais em diversos países.

Acidentes continuam sendo a principal causa de morte entre jovens

De acordo com dados da Organização Mundial da Saúde, aproximadamente 1,2 milhão de pessoas morrem todos os anos em acidentes de trânsito, enquanto dezenas de milhões sofrem lesões, muitas delas incapacitantes.

A situação é especialmente preocupante entre crianças, adolescentes e jovens adultos. Os acidentes de trânsito permanecem como a principal causa de morte de pessoas entre 5 e 29 anos de idade, um indicador que evidencia o impacto social e econômico desse problema de saúde pública.

A OMS ressalta que o aumento da circulação de veículos, aliado às mudanças nos hábitos de mobilidade e ao uso crescente de tecnologias durante a condução, exige uma revisão constante das legislações para acompanhar os novos desafios enfrentados nas estradas.

Novo modelo integra velocidade e infraestrutura

Uma das novidades do processo será a ampliação da chamada abordagem do Sistema Seguro, considerada atualmente uma das estratégias mais eficazes para reduzir fatalidades no trânsito.

Nesse modelo, a responsabilidade pela segurança não recai apenas sobre motoristas e pedestres. Ela é compartilhada entre governos, engenheiros, fabricantes de veículos, gestores públicos e demais responsáveis pelo planejamento da mobilidade.

Assim, aspectos como limite de velocidade, qualidade da pavimentação, sinalização, iluminação, desenho das vias e dispositivos de proteção passam a ser tratados de forma integrada, reduzindo a probabilidade de acidentes graves mesmo quando ocorrem falhas humanas.

Revisão científica servirá de base para novas recomendações

Durante o primeiro encontro do grupo técnico, os especialistas analisaram uma ampla revisão de evidências científicas coordenada pelo George Institute for Global Health, centro internacional de pesquisa médica sediado na Austrália.

Entre as recomendações discutidas está a necessidade de que as futuras orientações considerem não apenas o conteúdo das leis, mas também sua efetiva aplicação pelos governos.

Os especialistas destacaram ainda que mudanças no comportamento dos usuários das vias após a implementação de novas legislações precisam ser levadas em conta na formulação das políticas públicas.

Documento deverá ser concluído em 2027

Segundo o cronograma divulgado pela OMS, a redação das novas orientações deverá começar em meados de 2027, com conclusão prevista até o final do mesmo ano.

As recomendações deverão servir como referência para países interessados em revisar suas legislações sobre segurança viária e fortalecer programas nacionais de prevenção de acidentes.

O trabalho também antecede uma futura Reunião de Alto Nível das Nações Unidas sobre Segurança Rodoviária, ocasião em que líderes mundiais discutirão estratégias para acelerar o cumprimento da meta estabelecida na Década de Ação para a Segurança no Trânsito, que prevê reduzir pela metade o número de mortes e lesões graves nas estradas até 2030.

Segurança no trânsito é desafio de saúde pública

Para a OMS, investir em segurança viária significa preservar vidas, reduzir custos para os sistemas de saúde e promover um desenvolvimento urbano mais sustentável.

As futuras diretrizes deverão oferecer aos países um conjunto atualizado de recomendações capazes de responder aos desafios impostos pela expansão da mobilidade, pela transformação das cidades e pelo avanço das tecnologias automotivas, fortalecendo uma cultura global de prevenção e proteção nas estradas.