Apesar de possuir uma carteira de habilitação válida de Massachusetts, ele não tinha carteira de habilitação comercial, exigida para a condução de veículo com reboque
Por Chico Gomes | GNEWSUSA
Durante operações de fiscalização na rodovia interestadual 81, na Virgínia, agentes da Divisão de Investigações de Segurança Interna (HSI) do ICE prenderam o imigrante ilegal brasileiro Lins dos Santos Melo. A ação aconteceu no final de maio e foi divulgada pelo ICE em seu site oficial nesta quarta-feira (17).
A agência federal informou que Melo dirigia caminhão ilegalmente nos Estados Unidos, porque apesar de possuir uma carteira de habilitação válida de Massachusetts, não tinha carteira de habilitação comercial, exigida para o veículo com reboque que conduzia.
“Os requisitos para carteira de habilitação comercial existem por um motivo. Quando alguém assume o volante de um veículo desse porte sem o treinamento e as qualificações exigidas por lei, coloca em risco todas as famílias que compartilham aquela estrada”, disse David J. Venturella, diretor interino do ICE.
“Lins dos Santos Melo não tinha base legal para permanecer nos Estados Unidos e nenhuma autorização legal para operar aquele veículo. O ICE continuará trabalhando com nossos parceiros da lei para identificar e deportar aqueles que desrespeitam nossas leis de imigração e de segurança pública”, acrescentou.
O brasileiro foi preso em meio a uma série de prisões de caminhoneiros imigrantes ilegais em todo o país. Em abril deste ano, por exemplo, o ICE prendeu Rajinder Kumar, um imigrante que provocou as mortes dos recém-casados William Micah Carter e Jennifer Lynn Lower em acidente. O caso teve muita repercussão e comoção no país.
Carteiras de habilitação em Massachusetts
Todos os residentes de Massachusetts podem ter acesso à carteira de habilitação, independente de seu status migratório, conforme a Lei de Mobilidade para Trabalho e Família (Work and Family Mobility Act), que entrou em vigor durante o governo Biden. A Procuradora-Geral de Massachusetts, Andrea Joy Campbell, se opôs a uma regra do governo federal que limitou a capacidade dos estados de emitir carteiras de habilitação comercial para indivíduos não domiciliados.
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